Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân làm việc với Đà Nẵng về chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam

Chiều 13/7, tại thành phố Đà Nẵng, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, Trưởng ban Xây dựng đề án Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2035, tầm nhìn đến 2045, dẫn đầu đoàn Công tác Bộ Công Thương đã có buổi làm việc với UBND thành phố Đà Nẵng về xây dựng Đề án Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam.

Tham dự buổi làm việc còn có đại diện các Sở, ngành của tỉnh Quảng Nam và tỉnh Thừa Thiên Huế.

Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, Bộ Công Thương sẽ làm việc với nhiều địa phương để việc xây dựng Đề án Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam sát thực tiễn nhất

Phát biểu khai mạc buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt kế hoạch hành động để nâng cao năng lực cạnh tranh logistics. Trong đó, giao Bộ Công Thương thực hiện xây dựng Đề án chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2035, tầm nhìn đến 2045 nhằm thúc đẩy nâng cao năng lực cạnh tranh của logitics, đưa dịch vụ logistics phát triển, tạo sự kết nối thông suốt hàng hóa, góp phần thúc đẩy tăng trưởng xuất nhập khẩu hàng hóa.

“Việc xây dựng đề án làm sao để đưa logistics phát triển, tạo sự kết nối để đưa hàng hóa “đi đến nơi, về đến chốn”, tăng trưởng tốt nhất và kiểm soát được. Đặc biệt là làm sao để kết nối hàng hóa Việt Nam vươn rộng hơn ra thế giới”, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nói.

Theo Thứ trưởng, năm 2022, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam năm 2022 đã đạt hơn 720 tỷ USD, Việt Nam là 1 trong 20 quốc gia có quy mô thương mại lớn nhất thế giới. Bên cạnh đó, thương mại nội địa phát triển ngày một sôi động. Tất cả các hoạt động thương mại này rất cần có dịch vụ logistics phát triển.

Về phía Bộ Công Thương, Bộ đã thành lập Ban soạn thảo thực hiện soạn thảo đề án Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2035, tầm nhìn đến 2045. Dự kiến, dự thảo lần 1 sẽ hoàn thành vào tháng 9/2023. Sau khi lấy ý kiến các địa phương, chuyên gia sẽ hoàn thiện dự thảo lần 2 trong năm 2023; phấn đấu sẽ hoàn thành dự thảo để báo cáo Thủ tướng phê duyệt trong quý I/2024, chậm nhất trong quý II/2024.

Để việc soạn thảo đề án sát với thực tế, tạo động lực cho phát triển logistics, Bộ Công Thương đã làm việc với TP. Hải Phòng, tổ chức hội nghị phát triển dịch vụ logistics tại Quảng Ninh. Dự kiến sẽ tiếp tục làm việc với tỉnh Lào Cai, các địa phương Tây Bắc; các tỉnh thành phía Nam, đặc biệt là khu vực Tây Nam Bộ.

“Bộ Công Thương mong muốn lắng nghe các địa phương Đà Nẵng, Quảng Nam Thừa Thiên Huế thông tin về nhu cầu và định hướng phát triển dịch vụ logistics của địa phương; cũng như các góp ý góp phần hoàn thiện xây dựng chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2035, tầm nhìn đến 2045 hoàn thiện nhất”, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nói.

Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân mong muốn lắng nghe các định hướng phát triển dịch vụ logistics TP. Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam, tỉnh Thừa Thiên Huế để góp phần hoàn thiện Đề án Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam

Theo ông Hồ Kỳ Minh – Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng, đóng góp của vận tải kho bãi, dịch vụ logistics chiếm tỷ trọng rất lớn trong kinh tế thành phố. Trong dự thảo phát triển dịch vụ logisitcs Đà Nẵng thì logistics được xác định là 1 trong 5 lĩnh vực kinh tế mũi nhọn thành phố. Trong đó, có 2 nội dung gắn với chiến lược phát triển trong thời gian tới của Đà Nẵng là khu phi thuế quan và khu thương mại tự do.

“TP. Đà Nẵng mong muốn Ban soạn thảo đề án đưa 2 nội dung này vào đề án phát triển dịch vụ logistics Việt Nam”, ông Hồ Kỳ Minh đề xuất.

Tại buổi làm việc, các địa phương TP. Đà Nẵng, tỉnh Thừa Thiên Huế, tỉnh Quảng Nam thông tin về tình hình phát triển dịch vụ logistics mỗi địa phương cũng như định hướng phát triển dịch vụ trong thời gian tới; đề xuất các ý kiến, kiến nghị đóng góp vào xây dựng đề án chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam. Đặc biệt là đề xuất các giải pháp, kiến nghị để gắn kết logistics thông suốt khu vực miền Trung, phát huy hiệu quả hành lang kinh tế Đông – Tây.